船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?

一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船，主機功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗資料，船檢機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書？

申請單位應(yīng)提供哪些圖紙給船舶檢驗機構(gòu)，用于核定船舶的縱噸位與凈噸位？

船底外部檢查應(yīng)包括哪些？

某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？

對主配電板正常供電的完整性應(yīng)做哪幾項檢查？

開工前，驗船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗的哪些有關(guān)準(zhǔn)備情況進行檢查和確認(rèn)？

在什么情況下，應(yīng)申請船舶檢驗機構(gòu)對起重設(shè)備進行附加檢查，并重新進行吊重試驗？

什么情況下鍋爐應(yīng)進行附加檢驗？

簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時，干舷計算書的審核步驟。