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氣閥導(dǎo)管不承受搖臂所引起的側(cè)推力,只承擔(dān)氣閥散熱的作用。
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現(xiàn)代船用柴油機(jī)采用旋轉(zhuǎn)式排氣閥保證氣閥密封面磨損均勻和提高排氣閥的可靠性。
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氣閥的閥面與閥座座面的全接觸式配合方式,接觸面積大、耐磨、傳熱效果好,多用在中小型中高速柴油相上。
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