動式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動式或慢全全主動式的頻帶寬為（）赫茲Hz？

電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動變壓器式和鋼球位移式兩種。

電子制動分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動液壓力。這使得電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。

關(guān)于四缸發(fā)電機凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項是（）

電源保持繼電器的作用是（）

關(guān)于燃油控制下列說法正確的是（）

關(guān)于定速控制正確的敘述是（）

汽油發(fā)電機關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）

發(fā)電機怠速運轉(zhuǎn)時，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）

∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）