根據(jù)我國(guó)《海商法》,承運(yùn)人的權(quán)利包括對(duì)()的請(qǐng)求權(quán)。
①運(yùn)費(fèi);
②虧艙費(fèi);
③滯期費(fèi);
④速遣費(fèi)
A.②~④
B.①~③
C.①~④
D.①②④
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A.管船行為,承運(yùn)人對(duì)貨損不負(fù)責(zé)
B.管貨行為,承運(yùn)人對(duì)貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
C.管船和管貨的行為均有,承運(yùn)人對(duì)貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
D.管船行為,承運(yùn)人對(duì)貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
下列有關(guān)海上貨物運(yùn)輸合同訂立的陳述正確的是()。
①班輪件雜貨運(yùn)輸合同一般通過(guò)訂艙方式成立;
②航次租船合同訂立的形式可以是填寫(xiě)托運(yùn)單或網(wǎng)上訂艙;
③實(shí)踐中,航次租船合同往往由租船經(jīng)紀(jì)人通過(guò)洽談,在意思表示一致的基礎(chǔ)上形成的;
④如果航次租船合同中的附加條款與標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本的格式化條款有沖突,一般以附加條款為準(zhǔn)。
A.①~④
B.①~③
C.①②④
D.①③④
A.賣(mài)方/買(mǎi)方
B.買(mǎi)方/賣(mài)方
C.賣(mài)方/賣(mài)方
D.買(mǎi)方/買(mǎi)方
A.承運(yùn)人無(wú)賠償義務(wù)
B.托運(yùn)人無(wú)賠償義務(wù)
C.承運(yùn)人和托運(yùn)人均無(wú)賠償義務(wù)
D.損失只能由收貨人自行承擔(dān)
A.責(zé)任終止/絕對(duì)
B.不知/最終
C.責(zé)任終止/初步
D.不知/初步
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
()不屬于艙底水管系。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()