A.質(zhì)量（g）
B.容量（L）
C.質(zhì)量（kg）
D.體積（M3）
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根據(jù)MARPOL公約附則Ⅵ，要求船舶控制排放的物質(zhì)有（）。
Ⅰ．消耗臭氧物質(zhì)；
Ⅱ．氮氧化物（NOx）；
Ⅲ．硫氧化物（SOx）；
Ⅳ．揮發(fā)性有機(jī)化合物。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.在距最近陸地不少于3海里處排放業(yè)經(jīng)粉碎機(jī)或研磨機(jī)處理后能通過(guò)篩眼不大于25毫米的粗篩的食品廢棄物
B.未經(jīng)粉碎機(jī)或研磨機(jī)處理后的食品廢棄物應(yīng)距最近陸地不少于12海里處排放
C.無(wú)法以常用卸載方法回收的貨物殘留物，在距最近陸地不少于3海里的地方排放
D.對(duì)于，考慮到本組織制定的導(dǎo)則，動(dòng)物尸體的排放須盡可能遠(yuǎn)離最近陸地。
A.12m
B.40m
C.30m
D.50m
A.12nmile；3nmile
B.12nmile；4nmile
C.25nmile；3nmile
D.25nmile；4nmile
MARPOL公約附則Ⅲ中的“有害物質(zhì)”是指（）。
Ⅰ．任何種類(lèi)的危險(xiǎn)品；
Ⅱ．國(guó)際貨運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則中的“海洋污染物”；
Ⅲ．化學(xué)品；
Ⅳ．MARPOL公約各附則所指的污染物。
A.Ⅰ、Ⅱ 、Ⅳ
B.Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
最新試題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。