A.檢驗(yàn)批
B.分項(xiàng)工程
C.分部工程
D.單位工程
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A.要求填料的質(zhì)量和壓實(shí)度符合規(guī)范的要求
B.現(xiàn)場旁站著重檢查填料的攤鋪厚度、均勻程度及填料的含水量
C.試驗(yàn)室主要是檢查材料和壓實(shí)度
D.現(xiàn)場旁站著重檢查材料和壓實(shí)度
A.灌漿法
B.吊斗法
C.豎直導(dǎo)管法
D.液閥法
A.配制強(qiáng)度較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10--20%
B.采用較低的含砂率
C.加大水泥用量
D.應(yīng)有足夠的和易性
A.外觀檢查
B.硬度檢查
C.錨固能力試驗(yàn)
D.外觀檢查,硬度檢查,錨固能力試驗(yàn)
A.盡快進(jìn)行
B.待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行
C.推遲1~2天后進(jìn)行
D.盡可能推遲進(jìn)行
最新試題
噪聲防治技術(shù)主要從()幾個(gè)方面進(jìn)行
監(jiān)理工程師對軌道工程的檢查包括()
拌合用水可采用()
混泥土應(yīng)使用機(jī)械拌制,凡是大型結(jié)構(gòu)不得使用人工拌制。()
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
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混凝土強(qiáng)度檢查應(yīng)該要()