試分析現(xiàn)代索塔納轎車電子點火系統(tǒng)的類型和其工作過程是怎樣的?
以豐田2TZ-FE發(fā)動機為例分析其點火系統(tǒng)的工作過程是怎樣的?
結(jié)合下圖按高壓電分配方式判斷該點火系統(tǒng)的類型,并分析其工作過程。
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強度,降低了流量計的可靠性。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進(jìn)氣量大小。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔,則會導(dǎo)致可燃混合氣()。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。