行李托運(yùn)費(fèi)的算法為例說(shuō)明判定表的組織方法。
假設(shè)某航空公司規(guī)定，乘客可以免費(fèi)托運(yùn)重量不超過(guò)30kg的行李。當(dāng)行李重量超過(guò)30kg時(shí)，對(duì)頭等艙的國(guó)內(nèi)乘客超重部分每公斤收費(fèi)4元，對(duì)其他艙的國(guó)內(nèi)乘客超重部分每公斤收費(fèi)6元，對(duì)外國(guó)乘客超重部分每公斤收費(fèi)比國(guó)內(nèi)乘客多一倍，對(duì)殘疾乘客超重部分每公斤收費(fèi)比正常乘客少一半。用判定表可以清楚地表示與上述每種條件組合相對(duì)應(yīng)的計(jì)算行李費(fèi)的算法，如表所示。請(qǐng)畫(huà)出流程圖。

一家工廠的采購(gòu)部每天需要一張訂貨報(bào)表，報(bào)表按零件編號(hào)排序，表中列出所有需要再次定貨的零件。對(duì)于需要再次訂貨的零件應(yīng)該列出編號(hào)、名稱、數(shù)量、價(jià)格、主要供應(yīng)商等內(nèi)容。零件的出入庫(kù)稱為事務(wù)，通過(guò)放在庫(kù)房的CRT終端把事務(wù)報(bào)告給訂貨系統(tǒng)。當(dāng)某種零件的庫(kù)存量少于庫(kù)存臨界值時(shí)就應(yīng)該再次訂貨。
畫(huà)出倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的頂層、一層和底層數(shù)據(jù)流圖。