以下()屬于集裝箱船舶的船舶常數(shù)。
①有柜內(nèi)的殘?jiān)?br /> ②壓載艙內(nèi)的積水或沉淀物
③庫(kù)存廢舊無聊
④船體附著的海生物
⑤所有非固定系固設(shè)備的重量
A.除④⑤
B.除⑤
C.①~⑥
D.除①④
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A.散失
B.貨差
C.自然損耗
D.短缺
下列集裝箱的系固索具中,()能夠防止集裝箱傾覆。
①底座扭鎖
②橋鎖
③高度補(bǔ)償器
④定位錐
⑤錐板
⑥綁扎桿和花籃螺絲
A.除③⑥
B.①⑥
C.①②⑤
D.②⑤⑥
影響散糧呼吸性強(qiáng)弱的因素有()
①貨艙通風(fēng)狀況
②氣溫
③谷物含水量
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
下列()屬于海上貨運(yùn)事故。
①貨物件數(shù)短少
②貨物殘損
③甲板貨被拋出舷外
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
A.0.15
B.0.20
C.0.30
D.0.35
最新試題
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
在檢查壓載艙的時(shí)候,必查的艙室是()
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密,應(yīng)()
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
熏艙的目的是()
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
下圖中雜貨船的部位名稱17是()