A.中機船滿載時應(yīng)將近中區(qū)的冷藏艙、深艙充分利用，不要空著
B.合理確定貨位，緊密堆裝，減少虧艙
C.盡量將船舶常數(shù)減為零
D.具有重吊的船舶承運重大件時，應(yīng)保證重吊處于良好狀態(tài)
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“A級分隔”是指由符合（）要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
①以鋼或其他等效材料作分隔材料，并有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)加強
②其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時，防止煙及火焰通過
③用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱
A.①~③
B.①②
C.②③
D.①③
A.3％~5％
B.5％~16％
C.16％~20％
D.20％~25％
A.-0.22
B.-0.20
C.0.23
D.0.25
關(guān)于集裝箱的系固設(shè)備及系固要求，下列（）說法正確。
①避免混合使用左旋扭鎖和右旋扭鎖
②禁止從高處將扭鎖等扔到甲板上
③為保證系固效果，應(yīng)盡最大可能收緊綁扎好
④船方應(yīng)提供系固圖，綁扎工人應(yīng)嚴(yán)格按照圖示綁扎，不得擅自更改
⑤船上使用的系固索具應(yīng)經(jīng)過機構(gòu)認(rèn)可
A.①~⑤
B.除①②
C.除①⑤
D.除③
A.不小于12
B.不大于12
C.不小于15
D.不大于15
最新試題
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯誤的是（）
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
（）不是揚塵貨。
承運散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運貨物的完整資料。