圖中各輪齒數(shù)為z₁、z₂，z₂=3z₁，輪1為主動(dòng)輪，在輪1上加力矩M₁=常數(shù)。作用在輪2上的阻力距地變化為：當(dāng)
時(shí)，M_r=M₂=常數(shù)；當(dāng)時(shí)，M_r=0，兩輪對(duì)各自中心的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為J₁、J₂。輪的平均角速度值為。若不均勻系數(shù)為，則：
（1）畫出以輪1為等效構(gòu)件的等效力矩曲線；
（2）求出最大盈虧功；
（3）求飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J_F。

機(jī)器的一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)循環(huán)與主軸兩轉(zhuǎn)相對(duì)應(yīng)，以曲柄和連桿所組成的轉(zhuǎn)動(dòng)副A的中心為等效力的作用點(diǎn)，等效阻力變化曲線如圖所示。等效驅(qū)動(dòng)力為常數(shù)，等效構(gòu)件（曲柄）的平均角速度值，不均勻系數(shù)，曲柄長度，求裝在主軸（曲柄軸）上的飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。

機(jī)器主軸的角速度值，從降到時(shí)，飛輪放出的功，求飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。

在圖中，行星輪系各輪齒數(shù)為z₁、z₂、z₃，其質(zhì)心與輪心重合，又齒輪1、2對(duì)質(zhì)心O₁、O₂、的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為J₁、J₂，系桿H對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為J_H，齒輪2的質(zhì)量為m₂，現(xiàn)以齒輪1為等效構(gòu)件，求該輪系的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J_v。

某車床主軸箱與電機(jī)間有一V帶傳動(dòng)裝置。用B型V帶4根，小帶輪基準(zhǔn)直徑d_d1=140mm，大帶輪基準(zhǔn)直徑d_d2=280mm，中心距約為805mm。若車床主軸箱的輸入轉(zhuǎn)速（即大帶輪轉(zhuǎn)速）為725r/min，兩班制工作，且已知緊邊拉力是松邊拉力的3倍。試計(jì)算：
（1）此帶傳動(dòng)所能傳遞的功率；
（2）帶與帶輪接觸面間的當(dāng)量摩擦因數(shù)f；
（3）緊邊拉力F₁和有效工作拉力F；
（4）軸上的壓力。