問答題發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷或嚴重危及行車安全的傷損時,應(yīng)如何處理?
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瑞利波在傳播過程中遇到表面或近表面缺陷時,部分聲波在缺陷處仍以瑞利波被反射,并沿試件表面返回。
題型:判斷題
縱向裂紋在鋼軌正常條件下,0度探頭探測中會發(fā)生失底波或減弱的現(xiàn)象。
題型:判斷題
如懷疑為螺孔單側(cè)水平裂紋時,可將0度探頭橫向移動,觀察傷波的變化情況,確定單側(cè)裂紋的具體部位。
題型:判斷題
0度探測到螺孔向上斜裂紋時,其傾角較小時,一般表現(xiàn)為底波、螺孔波交替顯示遲緩或螺孔波變細。
題型:判斷題
后37度探頭A型顯示在熒光屏上先顯示裂紋回波后顯示螺孔回波。
題型:判斷題
接觸焊接頭軌底焊筋邊沿或熱影響區(qū)、鋁熱焊熱影響區(qū)鉗口部位燒傷處會產(chǎn)生軌底橫向裂紋。
題型:判斷題
對稱型的蘭姆波也叫S型蘭姆波。
題型:判斷題
水由于沒有剪切應(yīng)力所以橫波不能在水中傳播。
題型:判斷題
使用超聲波探傷儀探測出的缺陷的當量或延伸度與實際缺陷大小均有一定的誤差。
題型:判斷題
前37度探頭發(fā)現(xiàn)朝軌端方向的下斜(或水平)裂紋時,這時探頭的入射點距軌端應(yīng)在10-40mm范圍。
題型:判斷題