通電前對裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運輸以及現(xiàn)場安裝過程中是否有損壞的地方。

導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。

利用脈沖信號模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測，對每個輸入點應(yīng)檢測不少于（）次。

校驗微機(jī)保護(hù)時對校驗裝置（）做得不到位，容易損壞保護(hù)中的芯片。

某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）

系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。

GPS授時設(shè)備故障異常后，GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時，隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。

直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）

加強(qiáng)繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作，可應(yīng)用（）建立健全完整、實用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。