通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場安裝過程中是否有損壞的地方。

蓄電池核容時(shí)注意事項(xiàng)有（）

（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。

充電裝置綜合測試儀通過對(duì)待測充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。

某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）

以下哪種方法不能檢測測控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功（）

GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）

GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。

絕緣監(jiān)測裝置通常都包含（）

利用脈沖信號(hào)模擬器可以對(duì)測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測，對(duì)每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于（）次。