電磁式點火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機（）變化。

子午線輪胎的旋轉方向應始終不變。

增壓器重新安裝時應檢查運動件與固定件之間的相對位置關系，即進行校中檢驗。

現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。

吸滿汽油或機油的碎布有時有可能自燃，所以它們應當被放置到帶蓋的金屬容器內。

正時皮帶不需要安裝到導輪上。

雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。

氣門對氣門座同心度的測量時，需要在氣門錐面上涂（）。

各種車型的最大轉向角是不相同的，一般轉向輪的內輪轉角為35°～45°，外輪轉角為25°～35°。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。