A.低溫啟動(dòng)應(yīng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)
B.制動(dòng)器間隙調(diào)整過(guò)小
C.輪轂軸承調(diào)整過(guò)緊
D.保持傳動(dòng)系各部機(jī)件的良好技術(shù)狀況
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A.傳動(dòng)不平衡
B.鋼板彈簧彈性不足
C.后輪胎氣壓不足
D.制動(dòng)失效
A.制動(dòng)失效
B.高速擺振
C.后橋過(guò)載
D.制動(dòng)不靈
A.10秒鐘
B.4秒鐘
C.15秒鐘
D.20秒鐘
A.右前輪油路進(jìn)油閥不良
B.左前輪油路進(jìn)油閥不良
C.右前輪油路出油閥不良
D.左后輪車速傳感器不良
A.26和27
B.1和14
C.9和10
D.2和1
最新試題
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí)，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無(wú)粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量，以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門錐面上涂（）。