A.彎曲
B.扭曲
C.正直
D.不確定
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A.缸壁潤滑不良
B.汽缸套內(nèi)積炭
C.敲缸
D.汽缸套裂紋
A.連桿彎曲
B.缸壁間隙過小
C.活塞銷卡簧折斷
D.缸壁間隙過大
A.激光表面照射處理
B.γ光表面照射處理
C.精細(xì)珩磨工藝
D.油浴處理
A.0.08~0.10mm
B.0.05~0.07mm
C.0.06~0.08mm
D.0.08~0.09mm
A.0.03~0.09mm
B.0.035~0.075mm
C.0.06~0.105mm
D.0.05~0.11mm
最新試題
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機(jī)()變化。
發(fā)動機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行支撐。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動機(jī)功率。
測量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。