A.+0.25,+0.50,+0.75
B.+0.20,+0.40,+1.00
C.+0.25,+0.50,+1.00
D.+0.20,+0.40,+0.60
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A.0.0006~0.0007
B.0.0005~0.0006
C.0.0007~0.0008
D.0.0004~0.0005
A.0.0010
B.0.0012
C.0.0013
D.0.0020
A.活塞結(jié)構(gòu)
B.活塞材質(zhì)
C.環(huán)境溫度
D.汽缸壓力
A.5
B.30
C.15
D.20
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
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最新試題
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。