A、沒有反射波
B、接收不到反射波
C、靈敏度過低
D、裂紋長度不夠
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A、水平距離不夠
B、靈敏度過低
C、探頭不合格
D、垂直距離短
A、在螺孔波之前
B、在螺孔波之后
C、與螺孔波在同一位置
D、與螺孔波位置關(guān)系不確定
A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波
B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波
C、螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示
D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波
A、在螺孔波之前
B、與螺孔波在同一位置
C、在螺孔波之前或與其在同一位置
D、在螺孔波之后
A、出現(xiàn)在螺孔波之前
B、出現(xiàn)在螺孔波之后
C、與螺孔波同時(shí)出現(xiàn)
D、與螺孔波出現(xiàn)時(shí)間前后不確定
最新試題
射線探傷中射線穿過物質(zhì)過程中,會受到物質(zhì)的()作用,強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測,必須用手工檢查。
閃光焊中灰斑的特征是()。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進(jìn)行鑒別。
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動距離確定,該值精確度受()等因素影響。
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌()形成的。
探測老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段,在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波,鑒別方法有()。
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有()。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。