A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
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A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
A、大于
B、小于
C、等于
D、有時(shí)大于、有時(shí)小于
A、未找到圓弧面最高反射波
B、耦合差異大
C、探頭壓力差異大
D、上述都有
A、無(wú)反射回波
B、探頭靈敏度低
C、接收不到反射波
D、聲束擴(kuò)散
A、聲程不同
B、聲束擴(kuò)散
C、探頭位移
D、頻率變化
最新試題
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括()。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭,包括()
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定,該值精確度受()等因素影響。
常見(jiàn)于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位,多孔性和不致密性,似海綿狀,呈銀白色,屬于鋁熱焊()缺陷。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn),鋼軌探傷儀由()組成。
37度B型在焊縫軌底線(xiàn)下出現(xiàn)“八”圖形,在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處,軌底焊縫處可能存在(),應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無(wú)任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過(guò)。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
GTS-60試塊中的螺孔上線(xiàn)切割槽主要是用來(lái)檢驗(yàn)()。