A.80 km/h
B.100 km/h
C.120 km/h
D.60 km/h
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A.500 kPa
B.600kPa
C.700 kPa
D.900kpa
A.65 mm
B.95 mm
C.96 mm
D.110 mm
A.3 km/h
B.5 km/h
C.8 km/h
D.10 km/h
A.2~5mm
B.l~4 mm
C.2~4 mm
D.3~5 mm
A.0.5 mm
B.1.0 mm
C.1.5 mm
D.2.0
最新試題
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC24V
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)用移動(dòng)存儲(chǔ)器通過USB接口實(shí)現(xiàn)列車停站數(shù)據(jù)下載等功能
25T型車信息系統(tǒng)不能顯示列車距前方站距離
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有開機(jī)自檢功能
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為0~50℃
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)通過GPRS實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行中與地面的數(shù)據(jù)通信
25T型車火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為20kΩ
25T型車信息系統(tǒng)可顯示列車運(yùn)行速度和車廂外溫度
25T型車軸端接地裝置更換回流裝置碳刷彈簧后,碳刷壓強(qiáng)不得低于30kPa
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁