A.20mm
B.36mm
C.46mm
D.35mm
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A.≤15.5t
B.≤16.5t
C.≤16t
D.≤15t
A.42726 、152726 型軸承
B.FAG804468A/804469A 型軸承
C.進口SKF 雙列圓錐自密封型
D.BC1B322880 、BC1B322881 型軸承
A.差壓閥
B.空重車調(diào)整閥
C.高度調(diào)整閥
D.放風閥
A.延時部
B.充氣部
C.側(cè)重部
D.均衡部
A.1 輛
B.2 輛
C.3 輛
D.4 輛
最新試題
25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對接地引出線的直流電阻小于4Ω
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的列車通信網(wǎng)絡可傳輸距離為1000m
KAX-1型行車安全監(jiān)側(cè)診斷系統(tǒng)分為車廂級診斷和列車級診斷兩級
當列車運行速度大于5km/h時,25T型車電控塞拉門系統(tǒng)具有自動鎖閉功能
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)用移動存儲器通過USB接口實現(xiàn)列車停站數(shù)據(jù)下載等功能
25T型車火災報警裝置探頭底座上的終端電阻應為20kΩ
25T型車信息系統(tǒng)不能顯示列車距前方站距離
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC24V
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)通過GPRS實現(xiàn)列車運行中與地面的數(shù)據(jù)通信
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)適應工作環(huán)境溫度為0~50℃