單項(xiàng)選擇題在“ⅩKF-1型防滑系統(tǒng)中，當(dāng)顯示器上數(shù)字顯示為（），說(shuō)明防滑系統(tǒng)進(jìn)行CPU自檢。
A.85
B.86
C.89
D.87
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1.單項(xiàng)選擇題在額定狀態(tài)下，當(dāng)控制電源電壓在（）的范圊變化時(shí)，充電器應(yīng)能正常工作。
A.110～120Ⅴ
B.92～96Ⅴ
C.80～120V
D.77～130Ⅴ
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)110v蓄電池電壓降到（）時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器應(yīng)動(dòng)作。
A.96V
B.（96±0，5）V
C.98V
D.（91±1）v
3.單項(xiàng)選擇題GNzo1幻蓄電池組的極柱螺紋為（）。
A.M12
B.M14
C.M16
D.M10
4.單項(xiàng)選擇題DC 600 V干線的介電強(qiáng)度要求在工頻（）耐壓l min，無(wú)擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。
A.1500V
B.1000v
C.2000Ⅴ
D.2500V
5.單項(xiàng)選擇題火災(zāi)報(bào)警控制器之間及各火災(zāi)報(bào)警器與列車總控制機(jī)之間均采用（）通信， 使用兩芯屏蔽線。
A.RS－232
B.RS—485
C.RD－485
D.RD－232 Sbi
最新試題
25T型車電伴熱用500v級(jí)兆歐表測(cè)試，冷態(tài)絕緣電阻值不小于200 MΩ。
題型：判斷題
25T型車軸端接地裝置使用M10螺栓時(shí)，組裝扭矩為20N·m。
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25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能連續(xù)工作。
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25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)可以查詢?nèi)熊噲?bào)警及故障歷史數(shù)據(jù)。
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25T型車火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為20kΩ。
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25T型車影視系統(tǒng)電視信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13號(hào)端子引入車內(nèi)。
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當(dāng)列車運(yùn)行速度大于5km/h時(shí)，25T型車電控塞拉門(mén)系統(tǒng)具有自動(dòng)鎖閉功能。
題型：判斷題
25T型車火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為200 kΩ。
題型：判斷題