A.1軸放風(fēng)閥線路故障
B.1軸速度傳感器故障
C.超過軸1的安全記時(shí)
D.硬件故障
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A.1軸放風(fēng)閥線路故障
B.1軸速度傳感器故障
C.超過軸1的安全記時(shí)
D.硬件故障
A.200 kvw
B.300 kW
C.600 kw
D.900 kW
A.40℃
B.50℃
C.65℃
D.75℃
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
A.主整流回路
B.激磁回路
C.測(cè)量回路
D.過壓保護(hù)回路
最新試題
25T型車一個(gè)軸端接地裝置內(nèi)裝有4個(gè)回流裝置碳刷。
25T型車軸端接地裝置更換回流裝置碳刷彈簧后,碳刷壓強(qiáng)不得低于30 kPa。
25T型車電話的傳輸信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13、14號(hào)端子引入車內(nèi),用于列車通話。
25T型車火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為20kΩ。
25T型車軸端接地裝置安裝于3、5位軸端。
25T型車影視系統(tǒng)電視信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13號(hào)端子引入車內(nèi)。
25T型車信息顯示系統(tǒng)經(jīng)車端39芯連接器的6、7、12號(hào)端子引入車內(nèi)。
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能連續(xù)工作。
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DLII代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁。
25T型車軸端接地裝置使用M10螺栓時(shí),組裝扭矩為20N·m。