A.1DQJ
B.2DQJ
C.1DCJ
D.2DCJ
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A.結(jié)構(gòu)簡單，便于日常維護保養(yǎng)，且轉(zhuǎn)換比較平穩(wěn)
B.道岔的兩根尖軌為框架結(jié)構(gòu)，整體剛性較大
C.兩根尖軌由桿件連接，當受到外力沖擊時，如發(fā)生彎曲變形，則會使工作尖軌與基本軌分離
D.當列車通過道岔產(chǎn)生沖擊時，將會直接作用于轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部使部件受損
A.鎖閉拉桿
B.密貼調(diào)整桿
C.表示桿
D.尖端桿
A.擠岔
B.列車信號非正常關(guān)閉
C.列車信號主燈絲斷絲
D.電源屏各種輸出電壓超過規(guī)定范圍
A.表示燈泡壞
B.表示燈電路故障
C.道岔擠岔
D.表示電路故障
A.表示燈泡壞
B.表示燈電路故障
C.室外表示電路斷線
D.道岔擠岔
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
當軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機防護。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
對于調(diào)車進路，當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。