A.信號(hào)燈電源
B.軌道電源
C.道岔表示電源
D.表示燈電源
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A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X5與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X5與X2、X4之間電壓為AC0V
A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X5與X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X3與X5之間電壓為AC52V
A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X5與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X5與X4之間電壓為AC52V
A.1DQJF繼電器21接點(diǎn)與22接點(diǎn)之間斷線
B.1DQJF繼電器22接點(diǎn)與斷相保護(hù)器61之間斷線
C.自動(dòng)開閉器25與35接點(diǎn)之間的軟線斷線
D.自動(dòng)開閉器35接點(diǎn)與線圈2之間的軟線斷線
A.分線盤X3至室組合側(cè)面05-3之間斷線
B.組合側(cè)面05-3與2DQJ繼電器123接點(diǎn)之間斷線
C.自動(dòng)開閉器35接點(diǎn)與線圈2之間的軟線斷線
D.電機(jī)線圈2斷線
最新試題
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
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當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。