A.電源屏內(nèi)部接地
B.電源屏至組合架間電源環(huán)線及各部配線有接地點(diǎn)。
C.轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)頭接地
D.道岔動作X4接地
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A.檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部機(jī)件無松動、斷裂、損壞和異狀,防塵良好、無漏水情況,各種螺絲緊固
B.檢查速動爪和速動片間隙,動接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙,動靜接點(diǎn)片接觸深度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
C.試驗(yàn)觀察整機(jī)動作有無異狀,檢查碳刷無松動、無過大火花
D.檢查配線良好,核對標(biāo)牌、圖表齊全、準(zhǔn)確
A.接地線路要與被保護(hù)設(shè)備斷開,以保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性
B.下雨后和土壤吸收水分太多的時候,以及氣候、溫度、壓力等急劇變化時不能測量
C.連接線應(yīng)使用絕緣良好的導(dǎo)線,以免有漏電現(xiàn)象
D.當(dāng)檢流計靈敏度過高時,可將電位探針電壓極插入土壤中淺一些,當(dāng)檢流計靈敏度不夠時,可沿探針注水使其濕潤
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最新試題
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。