單項選擇題電子懸架系統(tǒng)車速傳感器安裝在車輪上，送出與轉(zhuǎn)速成正比的脈沖信號，微機利用該信號與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角信號可計算出車身（）
A.高度
B.側(cè)傾程度
C.車速
D.點頭程度
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1.單項選擇題通常電子懸架系統(tǒng)的加速度傳感器實際上是與（）連接的加速動作傳感器，它將加速動作信號送給微機。
A.加速踏板
B.變速器輸出軸
C.半軸
D.車輪上
2.單項選擇題電子懸架系統(tǒng)制動壓力傳感器安裝在（）中，制動時它向微機送出一個階躍信號，使微機產(chǎn)生并輸出抑制“點興”的信號。
A.制動總泵
B.制動分泵
C.制動鼓
D.制動管路
3.單項選擇題電子懸架系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器安裝在（）上。通過轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角信號間接地把汽車轉(zhuǎn)向程度（快慢、大小）的信息送給微機。
A.轉(zhuǎn)向盤
B.轉(zhuǎn)向柱
C.橫拉桿
D.直拉桿
4.單項選擇題電子懸架系統(tǒng)的車身高度傳感器安裝在（），用來測量車身與車橋的相對高度，其變化頻率和幅度可反映車身的平順性信息，同時它還用于車高的自動調(diào)節(jié)。
A.車身上
B.車橋上
C.車身與車橋之間
D.任何地方都可以
5.單項選擇題汽車懸架對緩沖和減振的行駛平順性要求與抑制側(cè)傾，俯抑和點頭等的行駛穩(wěn)定性、安全性要求，在設(shè)計中是（）的。
A.相互矛盾
B.一致
C.沒有關(guān)系
D.統(tǒng)一
最新試題
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速（）。
題型：單項選擇題
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時，若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項目為（）。
題型：單項選擇題
底盤測功機滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
題型：單項選擇題
CVT在變速過程中（）中斷動力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
題型：單項選擇題
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
題型：單項選擇題
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。
題型：單項選擇題
下列哪個不是汽車尾氣的排放物？（）
題型：單項選擇題
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
題型：單項選擇題
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)？（）
題型：單項選擇題
裝有CVT的汽車行駛（）。
題型：單項選擇題