A.采用雙CPU電路
B.兩組CPU及一組用于產生FSK移頻信號的可編程控制器各自采用了獨立的石英晶體源
C.放大器均采用了射極輸出器方式構成
D.兩組CPU對檢測結果符合要求時,通過“安全與門”控制執(zhí)行環(huán)節(jié)——發(fā)送報警繼電器(FBJ)將動態(tài)信號輸出
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A.電源是24V,極性正確
B.有且只有一路低頻編碼條件
C.有且只有一路載頻條件;有且只有一個“-1”“-2”選擇條件
D.功出負載不能短路
A.補償電容器的安裝數(shù)量、容量,應嚴格按照補償電容配置表確定
B.補償電容器的等間距長度允許誤差±0.5m
C.調諧單元至第一個補償電容器的半等間距長度允許誤差±0.5m
D.安裝在軌間的補償電容器應有防護裝置,防護裝置頂面不高于枕木中間部分的頂面
A.2800
B.2900
C.3000
D.3200
A.1000
B.1100
C.1200
D.1300
A.50
B.45
C.42
D.40
最新試題
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
對于列車進路,當列車進入信號機內方時,信號即()。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。