A.采集電源
B.動(dòng)作電源
C.解鎖電源
D.驅(qū)動(dòng)電源
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A.備機(jī)開(kāi)機(jī)后的初始狀態(tài)為脫機(jī)狀態(tài)
B.備機(jī)發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)“脫機(jī)”
C.備機(jī)命令多于立機(jī)命令時(shí)，備機(jī)自動(dòng)“脫機(jī)”
D.聯(lián)鎖機(jī)倒機(jī)后，原來(lái)的主機(jī)變備機(jī)，處在“脫機(jī)”狀態(tài)
A.列車信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警
B.火災(zāi)報(bào)警
C.擠岔報(bào)警
D.故障通知按鈕報(bào)警
A.站機(jī)
B.采集機(jī)
C.機(jī)柜
D.隔離轉(zhuǎn)換單元
A.信號(hào)采集機(jī)
B.電源采集機(jī)
C.開(kāi)關(guān)量采集機(jī)
D.移頻采集機(jī)
A.系統(tǒng)冗余
B.可靠性技術(shù)
C.網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
D.聯(lián)鎖技術(shù)
最新試題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。