A.聯(lián)鎖機由2重系組成,以主從方式并行運行,兩系之間通過并行接口建立高速通道交換信息,實現(xiàn)2重系的同步和切換
B.聯(lián)鎖機每一系各用一對光纜經(jīng)過光分路口與控顯雙機相連,使聯(lián)鎖的每一系都能夠分別與兩臺控顯機通信
C.聯(lián)鎖機每一系用另一對光纜分別與控顯機的兩個光通信接口相連,使聯(lián)鎖機每一系的維護信息分別送到控顯示機
D.聯(lián)鎖機每一系有5個連接電子終端的通信接口,稱ET回線1-5每個通信接口可連接著一個電子終端機架
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A.與聯(lián)鎖機通信,從聯(lián)鎖機接收站場實時變化信息,操作提示和報警信息
B.向聯(lián)鎖機發(fā)送按鈕命令信息
C.向聯(lián)鎖機發(fā)送設備狀態(tài)的采集信息
D.完成控制臺的站場圖形顯示,操作提示和報警信息的文字和語音輸出,鼠標操作和按鈕信息處理等
A.交流電壓
B.直流電壓
C.交、直流電流
D.交、直流電壓
A.帶軸翼板
B.局部線圈
C.軌道線圈
D.接點
A.聯(lián)鎖處理
B.人機界面
C.冗余網(wǎng)絡
D.電源系統(tǒng)
A.監(jiān)視車站子系統(tǒng)運行狀態(tài)
B.記錄所有操作控制命令和設備運用情況
C.車站網(wǎng)絡通信管理
D.各類故障報警信息存儲和查詢
最新試題
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
調車信號機一般采用()型。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內方后,信號()。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段,原牽出調車進路內各區(qū)段均不能()。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。