?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了（）、（）、（）和（）等四個(gè)階段。

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。

影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí)，最不可能采用的施工方法是（）

?噴錨暗挖法工序主要含有（）、（）兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。

地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進(jìn)行不同的分類。

軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）