A.小于1/2
B.1/2-2/3
C.2/3以上
D.以上均不對(duì)
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A.R503壓力偏高
B.R502壓力偏高
C.二級(jí)出口壓力升高
D.R501壓力偏高
A.0.15~0.24
B.0.24~0.30
C.0.30~0.35
D.0.30~0.40
A.低、中壓力,小流量
B.低、中壓力,大流量
C.高、中壓力,小流量
D.高、中壓力,大流量
A.兩軸同心
B.兩軸平行
C.兩軸同心且平行
D.兩軸交叉
A.兩者均直聯(lián),無(wú)十字頭
B.兩者均用十字頭聯(lián)接
C.前者直聯(lián),無(wú)十字頭,后者用十字頭聯(lián)接
D.前者用十字頭聯(lián)接,后者直聯(lián)
最新試題
()是DPC 型天然氣壓縮機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。
灰塵進(jìn)入氣缸與潤(rùn)滑油混合,可在氣閥,活塞環(huán)中結(jié)成焦塊。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組正常停車的操作是按動(dòng)儀表盤上的停車按鈕。
造成排氣溫度過(guò)高,吸排氣閥過(guò)熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級(jí)進(jìn)氣溫度高。
1-100/8型空壓機(jī)Ⅱ級(jí)氣缸的注油點(diǎn)有()個(gè)。
()不是DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每日的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。
DPC 型機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)提前點(diǎn)火角工作不穩(wěn)定的原因有哪些?
Ⅰ 級(jí)氣缸與Ⅱ 級(jí)氣缸的直徑不同。
潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生故障應(yīng)立即停車。
機(jī)身內(nèi)發(fā)生敲擊的原因之一有曲軸的頸部橢圓度超差。