A.旅客運(yùn)輸計(jì)劃
B.貨物運(yùn)輸計(jì)劃
C.鐵路規(guī)章
D.列車運(yùn)行圖
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A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站站長(zhǎng)
D.調(diào)車員
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站站長(zhǎng)
D.調(diào)車員
A.區(qū)間
B.車站
C.編組場(chǎng)
D.貨場(chǎng)
A.快貨物列車
B.直通列車
C.直達(dá)列車
D.區(qū)段列車
A.整車運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.散裝運(yùn)輸
最新試題
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營(yíng)管理單位。
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率，減少動(dòng)車組數(shù)量。
鐵路道碴主要成分是（）。
繼電器從結(jié)構(gòu)上分有（）大部分。
動(dòng)力集中式動(dòng)車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)？（）
以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。
列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開(kāi)行時(shí)間。
運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn)，同時(shí)也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。
普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。