A.總線(BUS)錯(cuò)
B.數(shù)據(jù)連接錯(cuò)
C.參數(shù)錯(cuò)
D.從設(shè)備參數(shù)錯(cuò)
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A.主設(shè)備內(nèi)部錯(cuò)
B.從設(shè)備內(nèi)部錯(cuò)
C.從設(shè)備參數(shù)錯(cuò)
D.參數(shù)錯(cuò)
A.關(guān)鍵字(KeyCode)錯(cuò)
B.看門狗錯(cuò)
C.S-SYS輸出錯(cuò)
D.PI輸入錯(cuò)
A.初始化時(shí)間錯(cuò)
B.定時(shí)起錯(cuò)
C.初始化RAM檢查錯(cuò)
D.初始化APL檢查錯(cuò)
A.模塊查詢錯(cuò)
B.關(guān)鍵字(KeyCode)錯(cuò)
C.看門狗錯(cuò)
D.預(yù)留
最新試題
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。