控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。

出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。

當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。

信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。

在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。

面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。