單項選擇題K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),在組合架上,所有受計算控制的繼電器電源均由計算系統(tǒng)的()V電流供電。
A.I24
B.I25
C.I30
D.I110
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1.單項選擇題聯(lián)鎖每一系都要接收電子終端二重系的輸入信息,經(jīng)過()處理后,作為聯(lián)鎖運算的輸入。
A.或
B.與
C.非
D.或非
2.單項選擇題集中監(jiān)測與微機聯(lián)鎖通過()方式相連接。
A.串口
B.CAN通信
C.光纖
D.RJ-45網(wǎng)線
3.單項選擇題信號集中監(jiān)測系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻()發(fā)送電壓、電流、載頻、低頻。
A.接收器
B.發(fā)送器
C.衰耗盤
D.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)
4.單項選擇題信號集中監(jiān)測系統(tǒng)站場顯示區(qū)中站場顯示區(qū)默認(rèn)顯示()狀態(tài)圖。
A.實時站場運用
B.區(qū)間
C.站內(nèi)
D.機械室
5.單項選擇題在第一牽引點中心線處尖軌或心軌密貼時有()及以上間隙時,鎖閉機構(gòu)不得鎖閉或接通道岔表示。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
最新試題
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
題型:填空題
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
題型:填空題
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
題型:填空題
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
題型:填空題
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
題型:填空題
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
題型:填空題
調(diào)車信號機一般采用()型。
題型:填空題
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
題型:填空題
當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
題型:填空題
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
題型:填空題