A.取消進(jìn)路
B.人工解鎖
C.區(qū)段解鎖
D.正常解鎖
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A.第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖
B.信號(hào)開(kāi)放
C.信號(hào)關(guān)閉
D.最后一個(gè)道岔區(qū)段解鎖
A.QJJ電路，由第9網(wǎng)絡(luò)線檢查
B.XJ電路，由第11網(wǎng)絡(luò)線檢查
C.XJJ電路，由第8網(wǎng)絡(luò)線檢查
D.XJ電路，由第7網(wǎng)絡(luò)線檢查
A.GJJ
B.ZCJ
C.SJ
D.DJ
A.進(jìn)路選擇繼電器
B.方向繼電器
C.道岔操縱繼電器
D.開(kāi)始繼電器、終端繼電器
A.黃、綠、紅、黃、白
B.紅、綠、黃、白、黃
C.綠、黃、紅、黃、白
D.紅、黃、綠、黃、白
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。