A.監(jiān)測調(diào)閱
B.進(jìn)路控制
C.信號開放、關(guān)閉
D.道岔單獨操作鎖閉、解鎖
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A.機車乘務(wù)員的操作記錄
B.提供圖像再現(xiàn)功能
C.實現(xiàn)進(jìn)路存儲和自動辦理
D.具有集中檢測和報警功能
A.微機監(jiān)測
B.TDCS系統(tǒng)
C.CTC系統(tǒng)
D.辦公網(wǎng)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)
B.信號聯(lián)鎖系統(tǒng)
C.CTC系統(tǒng)
D.調(diào)度集中系統(tǒng)
A.20
B.9.5
C.10
D.15
最新試題
調(diào)車信號機一般采用()型。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
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出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機內(nèi)方后,信號()。