A.3
B.5
C.9
D.7
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A.1.5±0.5
B.1.5±0.6
C.2±0.5
D.4±1.5
A.2.0-2.5
B.2.0-2.6
C.2.3-2.9
D.2.0-3.0
A.鐵路總公司TDCS調(diào)度中心
B.電務(wù)段調(diào)度指揮中心
C.工區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
D.車間監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
A.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)
B.列車超速防護(hù)系統(tǒng)
C.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
D.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)
A.自動(dòng)
B.A機(jī)
C.B機(jī)
D.手動(dòng)
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
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對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。