A.正向運行時進(jìn)行接收器主并機(jī)分別試驗,不進(jìn)行反向運行試驗
B.反向運行時進(jìn)行接收器主機(jī)試驗,不進(jìn)行并機(jī)試驗。
C.正向運行反向運行均須進(jìn)行主并機(jī)試驗
D.小軌道試驗不重要
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A.紅燈
B.黃燈
C.滅燈
D.藍(lán)燈
A.改變
B.不變
C.發(fā)H碼
D.發(fā)L碼
A.機(jī)外停車
B.側(cè)線接車
C.正線接車
D.IIG道通過
A.一離去
B.二離去
C.三離去
D.一離去和二離去
A.紅
B.黃
C.點
D.滅
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。