A.CTC
B.CTCS
C.DMIS
D.ATP
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A.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
B.軌道電路
C.轉(zhuǎn)轍機(jī)
D.信號(hào)機(jī)
A.250
B.300
C.200
D.160
A.監(jiān)測(cè)主機(jī)、LEU、采集組合
B.監(jiān)測(cè)主機(jī)、機(jī)柜、應(yīng)答器
C.監(jiān)測(cè)主機(jī)、機(jī)柜、采集組合
D.軌道電路、應(yīng)答器、采集組合
A.5
B.6
C.7
D.8
A.軌道電壓采樣
B.開(kāi)關(guān)量采樣
C.道岔啟動(dòng)電流采樣
D.電纜對(duì)地絕緣采樣
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。