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判斷題在車站操作方式下，車務(wù)終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，車站對列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進(jìn)路均無操作權(quán)。

1.判斷題在車站調(diào)車操作方式下，對于道岔單鎖和設(shè)備封鎖操作，遵循“誰封誰解”的原則。

2.判斷題在車站調(diào)車操作方式下，列車調(diào)度員對列車進(jìn)路有操作權(quán)，對調(diào)車進(jìn)路無操作權(quán)。而車站對調(diào)車進(jìn)路有操作權(quán)，對列車進(jìn)路無操作權(quán)。

3.判斷題在中心操作方式下，調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，車站對列車及調(diào)車進(jìn)路均無操作權(quán)。

4.判斷題宿營車轉(zhuǎn)移時的調(diào)車作業(yè)，由該部門指派的經(jīng)考試鑒定合格的人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。

5.判斷題大修、工程部門應(yīng)指派檢車員對車輛的走行、連結(jié)和緩沖部分進(jìn)行檢查后，以書面向集團(tuán)公司調(diào)度所提出運(yùn)行速度和其他限制條件。調(diào)度所應(yīng)納入日（班）計(jì)劃，并組織安排轉(zhuǎn)移。