A.列車機外停車（包括已呼叫停車，還未停車）
B.站內(nèi)停車再開（包括已呼叫停車，還未停車）
C.已呼叫前次列車未整列進站
D.始發(fā)列車起動前
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A.站內(nèi)停車標識（機車停車位臵標、動車組停車位臵標）
B.進站信號機以內(nèi)圍墻、鐵藝柵欄等非通用參考圖封閉型式封閉設施
C.站臺靜態(tài)標識系統(tǒng)
D.站臺封閉護欄
A.Ⅰ、Ⅱ級施工
B.涉及行車設備變化的施工
C.需自輪運轉(zhuǎn)特種設備或路用列車配合的施工
D.辦理非正常行車的Ⅲ級施工
A.速度
B.行車方式變化
C.設備變化
D.車次
A.施工天窗
B.局控天窗
C.維修天窗
D.站控天窗
A.行車組織
B.調(diào)度指揮
C.安全聯(lián)空
D.車機聯(lián)控
最新試題
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。