A.晝間：攏起的手信號(hào)旗上下大搖。
B.夜間：白色燈光上下大搖。
C.晝間：攏起的手信號(hào)旗或單臂轉(zhuǎn)動(dòng)作圓形。
D.夜間：白色燈光轉(zhuǎn)動(dòng)作圓形。
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A.發(fā)出列車(chē)，可開(kāi)放出站（發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)
B.對(duì)存放車(chē)輛的線路，應(yīng)在控制臺(tái)上揭掛“停有車(chē)輛”表示牌。
C.對(duì)存放車(chē)輛的線路，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備車(chē)站應(yīng)將該線路兩端信號(hào)機(jī)封閉，并將道岔開(kāi)通其他線路。
D.對(duì)存放車(chē)輛的線路，將道岔開(kāi)通其他線路。
A.當(dāng)區(qū)間接觸網(wǎng)停電時(shí)，不得向該區(qū)間發(fā)出電力機(jī)車(chē)及其牽引的列車(chē)、動(dòng)車(chē)組，同時(shí)按規(guī)定揭掛“停電”表示牌。
B.當(dāng)車(chē)站正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電時(shí)，不得向該線接入電力機(jī)車(chē)及其牽引的列車(chē)、動(dòng)車(chē)組，同時(shí)按規(guī)定揭掛“停電”表示牌。
C.當(dāng)區(qū)間有電而站內(nèi)停電時(shí)，在條件容許的情況下需使列車(chē)降弓滑行進(jìn)站或通過(guò)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。供電人員按本規(guī)則的規(guī)定設(shè)置或顯示降、升弓信號(hào)。
D.站內(nèi)坡度超過(guò)6‰的線路，在接觸網(wǎng)停電檢修“天窗”時(shí)間內(nèi)，不得停留電力機(jī)車(chē)及其牽引的列車(chē)、動(dòng)車(chē)組
A.所有道岔
B.有關(guān)道岔
C.防護(hù)道岔
D.部分道岔
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.供電
D.通信
A.排列進(jìn)路
B.開(kāi)放信號(hào)
C.通知領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)
D.通知助理值班員
最新試題
如發(fā)車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
旅客列車(chē)重量按（）計(jì)算。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車(chē)（調(diào)車(chē)）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及（）列車(chē)標(biāo)志。
旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采取（）措施，進(jìn)行處理，并報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。