A.所有外板以平板龍骨為最厚
B.舷側(cè)列板中以舷側(cè)頂板最厚
C.外板在船長(zhǎng)兩頭比中段厚，以適應(yīng)總縱強(qiáng)度的要求
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A.型吃水
B.外形吃水
C.平吃水
A.周界尺度
B.全部尺度
C.計(jì)算尺度
A.每艘船都在船首左右兩側(cè)明顯位置勘劃船名
B.船名一般寫在船首樓中部，字的高度視字的多少及船的大小確定，中國(guó)籍船舶尚在船名下面加注英文。
C.每艘船在船尾明顯位置還寫上船名和船籍港，船名字高比船首小10％～20％，船籍港字高為尾船名字高的60％～70％左右。
A.最高讀數(shù)
B.最低讀數(shù)
C.最高及最低時(shí)讀數(shù)的平均值
A.船首樓一般只設(shè)一層，可減小船首部上浪，改善船舶航行條件。
B.現(xiàn)代船舶基本都為尾機(jī)型或中尾機(jī)型船，橋樓直接設(shè)在近船尾處，故無(wú)尾樓。
C.甲板室是指寬度與船寬相差較小的圍蔽建筑物。
最新試題
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近，可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
專用標(biāo)志的標(biāo)身顏色為紅色。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。