A.機務
B.車輛
C.機務車務
D.車務
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A.機務
B.車輛
C.機務車務
D.車務
A.機務部門
B.車輛部門
C.發(fā)生地鐵路運輸企業(yè)
D.非責任
A.錯辦行車憑證耽誤列車
B.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車
C.作業(yè)人員違反勞動紀律耽誤列車
D.錯傳調度命令耽誤列車
A.特別重大
B.重大
C.較大
D.一般
A.特別重大
B.重大
C.較大
D.一般
最新試題
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員,()通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或()。
調度集中區(qū)段,列車調度員發(fā)布調度命令時,受令者為車站值班員的調度命令,應同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時,車站值班員(列車調度員)通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。