A.貨物運(yùn)單
B.集裝箱貨物運(yùn)單
C.領(lǐng)貨憑證
D.提貨聯(lián)
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A.涉外運(yùn)輸貨物
B.整車國際聯(lián)運(yùn)出口貨物
C.集裝箱貨物
D.一輛車內(nèi)裝有兩批以上的貨物
A.貨物保價(jià)運(yùn)輸
B.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
C.既保價(jià)又保險(xiǎn)
D.既不保價(jià)又不保險(xiǎn)
A.因不可抗力的原因引起的時(shí)間
B.由于托運(yùn)人責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的
C.因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更所產(chǎn)生的
D.運(yùn)輸活動(dòng)物由于途中上水所產(chǎn)生的其他非承運(yùn)人責(zé)任發(fā)生
A.貨物運(yùn)單
B.到達(dá)通知
C.領(lǐng)貨憑證
D.運(yùn)單提貨聯(lián)
A.清算運(yùn)輸費(fèi)用
B.確定貨物運(yùn)到期限
C.統(tǒng)計(jì)鐵路所完成工作量
D.計(jì)算貨運(yùn)工作指標(biāo)
最新試題
國際聯(lián)運(yùn)由國境站編制的商務(wù)記錄，當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí)，應(yīng)編制（）份。
鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是（）。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開，不必甩車整理。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國（）和《鐵路法》制定的。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
開關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標(biāo)識。
無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。