A.潤(rùn)滑油過多
B.冷卻水過量
C.間隙過小
D.緊固不當(dāng)
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A.車速
B.車長(zhǎng)
C.車寬
D.車高
A.工作系統(tǒng)
B.管路系統(tǒng)
C.液壓系統(tǒng)
D.氣壓系統(tǒng)
A.導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性
B.導(dǎo)熱性和耐凍性
C.導(dǎo)電性和耐熱性
D.導(dǎo)電性和耐凍性
A.氣壓過高
B.氣壓不足
C.前束不準(zhǔn)
D.超載
A.轉(zhuǎn)向主缸
B.轉(zhuǎn)向油缸
C.轉(zhuǎn)問輔助缸
D.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸
最新試題
汽車從靜止到開始運(yùn)動(dòng),再到正常行駛的過程中,都將受到外界各種阻力的影響。這些阻力主要有()等。
自動(dòng)變速器的汽車一般有的位置是()。
汽車制動(dòng)失效的應(yīng)急駕駛方法是()。
屬于摩托車特點(diǎn)的是速度快、方便靈活,但其()。
汽車行駛中,燈光照射距離由遠(yuǎn)變近時(shí),表明汽車駛近上坡道處,或者是下坡道將近坡底,也可能是駛近()。
在公路上正常行駛時(shí),跟車距離應(yīng)保持()m以上,在市區(qū)應(yīng)保持20m以上,在繁華地段應(yīng)保持5m以上。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)通常有幾種情況,分別是()。
在汽車下坡過程中,嚴(yán)禁(),應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車速,避免頻繁或長(zhǎng)時(shí)間使用行車制動(dòng)器。
選擇輕柴油時(shí),為保證發(fā)動(dòng)機(jī)供油系在低溫下正常供油,一般以最低使用溫度略高于柴油的冷凝點(diǎn)()為宜。
發(fā)生交通事故后,駕駛員應(yīng)努力減少損失,主要采取以下()的處置措施。