A.4〜6
B.6〜8
C.2〜4
D.8〜10
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A.視力
B.視覺(jué)
C.色盲
D.視力與視覺(jué)
A.半軸
B.傳動(dòng)軸
C.主軸
D.平衡軸
A.1、2、4、3
B.1、4、3、2
C.1、4、2、3
D.1、3、2、4
A.相互溝通;獨(dú)立
B.相互溝通;互通
C.彼此獨(dú)立;互通
D.彼此獨(dú)立;獨(dú)立
A.可快速
B.可慢速
C.不可以
D.可均速
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最新試題
汽車(chē)從靜止到開(kāi)始運(yùn)動(dòng),再到正常行駛的過(guò)程中,都將受到外界各種阻力的影響。這些阻力主要有()等。
應(yīng)急駕駛的基本原則是()。
危險(xiǎn)物品運(yùn)輸是一項(xiàng)技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的運(yùn)輸工作,對(duì)承接危險(xiǎn)物品運(yùn)輸企業(yè)的()等均有嚴(yán)格的要求。
換擋的技術(shù)要求是()。
良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣是行車(chē)安全的先決條件,其主要體現(xiàn)在正確處理以下幾個(gè)關(guān)系()。
制動(dòng)分為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和()兩種。
輪胎的日常維護(hù),對(duì)(),具有重要意義。
遇不遵守交通法的騎行人,如橫穿公路;相互超越或追趕者等,應(yīng)()。
汽車(chē)下坡時(shí),嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或者空擋滑行,應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車(chē)速,避免頻繁或長(zhǎng)時(shí)間使用()。
出租車(chē)客運(yùn)是以轎車(chē)、9座以下()為主,根據(jù)客戶(hù)要求的時(shí)間、地點(diǎn)和區(qū)域行駛、上車(chē)、下車(chē)及等候,按里程或計(jì)時(shí)的方法結(jié)算的一種運(yùn)營(yíng)方式。